Emre
Commis-technique tram

Emre

Commis-technique tram

Je suis, en quelque sorte, le médecin généraliste du tram !

Emre, peux-tu nous expliquer ce qu’est un commis-technique au tram et ce qu’il fait ?

Je travaille en tant qu’électromécanicien au tram depuis deux ans au dépôt d’Ixelles, l’un des plus grands dépôts tram de la STIB. Je suis « commis-technique », cela veut dire que je suis en quelque sorte le médecin généraliste du tram. Le tram est mon patient, et quand il présente des symptômes, je dois poser un diagnostic et vérifier ce qui ne fonctionne pas. Pour détecter et trouver la cause de l’avarie, nous avons plusieurs outils à notre disposition : le multimètre (c’est le stéthoscope du technicien), évidemment nos plans/schémas électriques, des notes/documents, etc. La cause pourrait être de tout genre (mauvais câblage, appareil/dispositif défectueux…) et ce qui est sympa dans ce travail, c’est que ce n’est jamais routinier dans le sens où les avaries et les causes sont souvent différentes. Ensuite, les agents de maintenance s’occupent des réparations et de la grosse main d’œuvre. Ils sont les chirurgiens de la situation.

Quelles sont tes taches quotidiennes ?

Cela change tous les jours, et cela dépend du shift que l’on preste (06-14 ou 14-22). Le matin vers 06h, il se peut que les conducteurs, en prenant leurs trams, constatent des petites avaries (problèmes aux portes, défaillance d’un écran dans le poste de conduite, etc.), nous devons donc nous en charger. Dans le courant de la journée, nous nous occupons des avaries en tout genre, notamment de réparer des trams tombés en panne sur le réseau, ou d’aller directement sur le réseau afin de rapatrier le tram !
Dans notre dépôt, nous comptons plus ou moins 100 trams toutes générations confondues (bientôt les TNG) ! C’est un avantage pour nous, car les manières de réparer ne sont pas totalement les mêmes : la différence entre les vieux trams PCC et les autres, c’est que dans les anciens, tout se passe en dessous et donc nous devons travailler principalement dans les fosses, sur les trams les plus récents à plancher bas, nous travaillons principalement au-dessus du tram.

Pourquoi as-tu choisi d’étudier l’électromécanique ?

Dès ma 4e secondaire je voulais me lancer dans l’apprentissage d’un métier, et j’ai pensé à la technique. Une fois diplômé en électricité à Saint Joseph, je ne me sentais pas encore prêt à commencer une carrière professionnelle. Je voulais apprendre encore plus de choses. C’est alors que j’ai entamé, et terminé, un bachelier en électromécanique à l’EPHEC.

Tu commences ta carrière à la STIB, c’est une opportunité pour toi ?

Oui ! L’électromécanique est un domaine très vaste et polyvalent. On s’occupe de la mécanique, l’électricité, la pneumatique, l’hydraulique, etc. En tant que commis-technique, je dois être polyvalent et « touche à tout ». De plus, les connaissances scolaires sont suffisantes pour apprendre les bases, mais apprendre à réparer un tram, ça ne se fait qu’à la STIB ! On travaille également en collaboration avec la cellule Maintenance Engineering. Nous avons des formateurs qui nous permettent de mieux comprendre les trams et d’avoir plus d’informations pour les réparer.

Selon toi, quelles sont les qualités à avoir pour être un bon commis-technique ?

Il faut avoir de la jugeotte et logique, être débrouillard et assidu, chipoter, aimer bricoler et travailler en équipe. Il faut également bien communiquer étant donné que nous travaillons en shift, il faut être sûrs de se transmettre les bonnes informations entre équipes.

Touria
Agente de maintenance

Touria

Agente de maintenance

Agent de maintenance, une évidence ?

Oui et non ! J’ai un diplôme d’aide-soignante et j’ai travaillé dans le milieu hospitalier pendant plusieurs années. Puis la direction a changé, il y a eu des réductions de personnel et j’ai dû partir. Comme je ne sais pas rester sans rien faire et que j’aime aider les autres, le temps de retrouver un autre travail j’ai travaillé comme bénévole dans différentes associations. J’ai ensuite fait une formation pour devenir animatrice multimédia, mais il n’y avait pas beaucoup de possibilités dans ce secteur. Puis je suis passée au Repair café de Berchem…

WQuel est le lien entre le Repair café et la STIB ?

Vous allez vite le découvrir ! Ma machine à café était en panne. Comme je suis bricoleuse, je l’avais démontée et remontée, mais elle ne fonctionnait toujours pas. Je suis donc allée au Repair café où un gentil monsieur m’a regardé démonter la machine et a trouvé la panne. Je suis ensuite restée à ses côtés pour le regarder réparer ce que les gens lui apportaient. Il a vu que j’étais touche à tout, que je me débrouillais pas trop mal et m’a demandé pourquoi je ne m’inscrivais pas à une formation en électroménager au centre de formation « Horizon », où il donnait des formations. Je n’ai pas hésité longtemps et j’y ai suivi une formation d’un an. Pour cette formation je devais faire un stage et j’ai directement pensé à la STIB.

Mais pourquoi la STIB ?

Petite, j’admirais les pointeuses de titres de transport, je voulais savoir comment elles fonctionnaient. Je me demandais aussi comment fonctionnaient les ouvertures et fermetures de portes, je regardais comment le conducteur de tram faisait pour manier son véhicule… J’ai sauté sur l’occasion d’aller découvrir tout ça de plus près ! J’ai passé un mois de stage au dépôt de métro Delta, j’ai touché aux moteurs, aux boggies, au câblage, un peu de tout en fait, et j’ai adoré ça ! Mon stage était génial, l’équipe était super et on m’a directement invitée à postuler.

Et maintenant, vous y êtes pour de bon !

Après avoir passé différents tests, me voilà agent de maintenance au matériel roulant métro ! Mon travail consiste à assurer la maintenance des métros, les petits entretiens, les pannes, vérifier leur bon fonctionnement, … Je peux enfin travailler sur ce système de porte qui m’intriguait tant !

Et vous êtes la première femme

Oui, je suis la première femme à la maintenance au métro. Ça ne me dérange pas, ça se passe super bien, mes collègues sont super chouettes ! En réalité, c’est une belle revanche sur la vie ! J’ai toujours voulu faire ça, petite je traînais dans les pieds de mon papa quand il bricolait pour l’aider. A 17 ans j’ai voulu commencer des études de mécanique mais je suis tombée sur un prof misogyne, qui m’a regardée de haut et m’a répondu « ce n’est pas pour les filles, dans quelques années tu seras à la maison avec pleins d’enfants, apprends la puériculture ou deviens aide-soignante ». Découragée, c’est ce que j’ai fait, mais aujourd’hui je tiens ma revanche ! Et j’adore ce que je fais !

Tiffanie
conductrice de bus

Tiffanie

Conductrice de bus

“La STIB est un employeur qui permet à chacun de trouver son équilibre entre le travail et la vie privée”

Qui est Tiffanie

J'ai 26 ans. Avant d’arriver à la STIB j’étais enseignante. Je viens d'une famille nombreuse de la province du Hainaut. Mon travail m'a permis de venir habiter dans la région bruxelloise. J'aime le sport, les événements culturels, la littérature et remplir mes semaines d'activités variées.

Qu'est ce qui rend votre travail passionnant ?

Je fais des rencontres intéressantes sur le réseau que ce soit parmi les passagers ou mes collègues. J'aime la conduite et apprendre le réseau bruxellois est un challenge personnel. Mes journées ne se ressemblent pas car on change régulièrement de ligne et les personnes que l'on fréquente ne sont jamais les mêmes.

A quoi ressemble la journée d'une conductrice de bus ?

Les mots clés qui rythment mes journées sont : ponctualité, rigueur, motivation, patience, responsabilité et bonne humeur.
Pour ma part voilà à quoi ressemblent mes supers journées de conductrice :
Je commence ma journée en enfilant mon uniforme, et j’ai le choix ! Entre le pantalon et la chemise, la jupe ou la robe, je varie les plaisirs ! Je me rends ensuite à mon dépôt pour me tenir informée des perturbations éventuelles sur le réseau, pour saluer mes collègues, et bien-sûr pour prendre mon service ! Je me rends à mon véhicule et je vérifie le bon fonctionnement de celui-ci. Une fois sur le réseau, j’accueille les passagers, je les dépose à destination en toute sécurité et je les renseigne. Je dois toujours rester très vigilante et me tenir prête à réagir face à un imprévu (déviation, accident, manifestation, problème technique avec le bus, ..). Et le tout avec le sourire ! J

Es-tu satisfaite de l'équilibre travail-vie professionnelle ?

La STIB est un employeur qui permet à chacun de trouver son équilibre le travail et la vie personnelle. En effet nous sommes tous invités à exprimer un souhait de "roulement" (les jours où nous souhaitons travailler) et de "tendance" (tôt / tard). Bien sûr il faut parfois prendre patience pour obtenir ce que l'on veut (surtout si on est nouveau) mais l'employeur s'efforcera de donner en attendant des horaires qui se rapprochent de notre attente.

As-tu suivi des formations internes ?

Formation conduite Bus (permis D).

Qu'attends-tu du bus du futur ?

J'attends du bus du futur qu'il soit étudié afin de limiter la pollution, d'offrir plus de confort pour les passagers, de le rendre plus accessible à toutes personnes à mobilité réduite, d'offrir plus de confort de conduite pour le chauffeur.

Comment motiverais-tu les jeunes à choisir le métier de chauffeur de bus ?

En tant que jeune sur le marché de l'emploi la STIB est une des entreprises qui permet de trouver un CDI avec un bon salaire. Au long terme on nous permet de choisir un horaire et rythme de vie qui correspond à chacun. De plus on nous offre l’opportunité d'évoluer dans l'entreprise.

Zouhir
Assistant Dépôt

Zouhir

Assistant Dépôt

Mon boulot ? Un mix entre conduite et job administratif. La recette idéale !

Zouhir a toujours rêvé de travailler à la STIB, au tram. Hier conducteur, aujourd'hui faisant assistant de dépôt alternant conduite et travail administratif, il se trouve toujours comme un poisson dans l'eau dans son dépôt d'Ixelles.
J’ai toujours voulu travailler à la STIB! Je suis passionné par les trams depuis tout petit. De plus, la STIB, en tant qu’entreprise, a très bonne réputation : c’est une société offrant des emplois stables, avec de multiples perspectives d’évolution de carrière. J’ai postulé une première fois quand j’avais 20 ans, mais je n’avais pas assez d’expérience, je pense, et je n’ai pas été pris. J’ai ensuite travaillé pendant 5 ans dans le secteur hôtelier, mais j’avais toujours la STIB et le tram en tête. J’ai à nouveau postulé en 2009 et j’ai été pris.

Vous voilà conducteur de tram !

Oui, enfin ! Après ma formation, me voilà dans le poste de conduite du tram. Je n’ai pas eu la moindre hésitation, je me suis directement senti chez moi, à ma place. C’est ce que j’attendais, ce que j’espérais, depuis toujours.

Et aujourd'hui, vous conduisez toujours ?

Je conduis toujours. Vous devez savoir qu’en dehors du tram, j’ai une autre passion : tout ce qui touche à l’informatique. Après 5 ans comme conducteur, j’ai eu l’occasion de postuler pour le job de faisant fonction assistant dépôt. Cela allie la conduite du tram et du travail plus administratif, sur ordinateur. De quoi combiner mes deux passions !

En quoi cela consiste ?

Je suis là pour remplacer les conducteurs/ conductrices en cas d’absence, de maladie, de longue période de congés. Je suis en quelque sorte en « stand-by » pour assurer les remplacements de dernière minute. J’assure aussi la liaison entre les ressources humaines et les conducteurs : je gère les demandes de congé, les débuts et fins de service, les demandes de permutations de services, les remplacements pour maladie, etc. Je fais en sorte, avec mes collègues, que le dépôt tourne bien et que tous les services soient assurés. Ma fonction, c’est en quelque sorte un « mix » entre la conduite et les tâches administratives. Pour moi, c’est la recette idéale, l’équilibre parfait !

Quelles qualités faut-il ?

Il faut être résistant au stress, être à l’écoute des agents, savoir les aider et les accompagner en cas de souci – il y a un côté « psychologue » à ma fonction -, savoir rester calme en toute circonstance. J’adore mon travail et j’adore l’ambiance qui règne ici, au dépôt d’Ixelles. Je connais tout le monde, mes collègues sont devenus des amis, une famille. Grâce à tout cela, je viens travailler chaque jour avec le sourire !

Et à l'avenir ?

Je me vois encore évoluer à la STIB dans les années futures. Pourquoi pas comme instructeur au centre de formation pour les conducteurs de tram par exemple ? C’est d’ailleurs une des nombreuses choses qui me plaisent à la STIB, en plus de tous les avantages – salaire, congés, libre-parcours, avantages pour les enfants – dont bénéficie le personnel : les nombreuses possibilités d’évolution au sein de l’entreprise.